電動自行車
單價友善人人買得起嗎
E-Bike單價更友善
E-Bike單價更友善
盼擴大市場
盼擴大市場
台灣一直以自行車王國自居，包含巨大(9921)、美利達(9914)兩大龍頭引領產業動向，而在整體自行車市場維持衰退的趨勢下，電動自行車E-Bike的需求撐穩整個市場的成長趨勢，特別的是，電動自行車單價過去五年皆呈現成長趨勢，但去年卻出現下滑的趨勢，這背後的原因以及代表的趨勢是什麼呢?
台灣一直以自行車王國自居，包含巨大(9921)、美利達(9914)兩大龍頭引領產業動向，而在整體自行車市場維持衰退的趨勢下，電動自行車E-Bike的需求撐穩整個市場的成長趨勢，特別的是，電動自行車單價過去五年皆呈現成長趨勢，但去年卻出現下滑的趨勢，這背後的原因以及代表的趨勢是什麼呢?
電動自行車出口ASP
電動自行車出口ASP
近五年首次下降
近五年首次下降
2018年自行車整體出口營收達32.13億元，年增14.96%，特別是電動自行車的表現突出，出口量及值皆較去年同期增加五成左右。
2018年自行車整體出口營收達32.13億元，年增14.96%，特別是電動自行車的表現突出，出口量及值皆較去年同期增加五成左右。
2018年電動自行車出口單價來看，平均為1319美元，較2017年的1364美元下降，年減約3.32%。事實上，回顧近五年的電動自行車平均單價，每年皆呈現成長趨勢，2015年到2016年甚至成長超過6成，但到了2018年首次下降。
2018年電動自行車出口單價來看，平均為1319美元，較2017年的1364美元下降，年減約3.32%。事實上，回顧近五年的電動自行車平均單價，每年皆呈現成長趨勢，2015年到2016年甚至成長超過6成，但到了2018年首次下降。
單價仍高
單價仍高
阻擋一批人進入市場
阻擋一批人進入市場
登山車玩家
登山車玩家
享受越野、下坡等極限環境中騎乘樂趣，免去將自行車透過纜車或者卡車運送上山，只要啟動電動功能，一邊騎著自行車上山，至山頂後，關掉電動功能，變身一般登山車，享受競速的樂趣。
享受越野、下坡等極限環境中騎乘樂趣，免去將自行車透過纜車或者卡車運送上山，只要啟動電動功能，一邊騎著自行車上山，至山頂後，關掉電動功能，變身一般登山車，享受競速的樂趣。
公路車玩家
公路車玩家
確實可以提供給入門玩家或者有興趣進行這項運動的人一個推力，願意嘗試挑戰長距離騎乘。
確實可以提供給入門玩家或者有興趣進行這項運動的人一個推力，願意嘗試挑戰長距離騎乘。
歐美通勤族
歐美通勤族
許多電動自行車在歐美地區，是拿來通勤用的功能，甚至在部分基礎建設完整的國家，滲透率甚至可以高達3~4成左右。
許多電動自行車在歐美地區，是拿來通勤用的功能，甚至在部分基礎建設完整的國家，滲透率甚至可以高達3~4成左右。
專業玩家不愛
專業玩家不愛
電動自行車客群並非直指專業級玩家，像是對於專業玩家來說，競賽就是要挑戰身體極限，享受競速快感，若加入了電動的功能，較難說服專業玩家。
電動自行車客群並非直指專業級玩家，像是對於專業玩家來說，競賽就是要挑戰身體極限，享受競速快感，若加入了電動的功能，較難說服專業玩家。
法令限制挑戰
法令限制挑戰
若摒除基礎建設或法令限制不談，其實同樣受限於單價問題，在許多地區要推廣相對較為困難。
若摒除基礎建設或法令限制不談，其實同樣受限於單價問題，在許多地區要推廣相對較為困難。
單價高有限制
單價高有限制
受限於現階段電動自行車的單價還是較高，儘管可以擴大運動興趣，但也還多侷限在特定具經濟能力的族群當中
受限於現階段電動自行車的單價還是較高，儘管可以擴大運動興趣，但也還多侷限在特定具經濟能力的族群當中
台灣業者樂觀看待
台灣業者樂觀看待
需求將逐漸擴大
需求將逐漸擴大
回到台灣產業狀況，成車廠業者分析，過去國內兩大成車廠多著力在高效能、高單價的電動登山車或公路車，但由於巨大、美利達除了代工之外，同樣都有終端品牌，因此為了布局品牌產品的完整度以及開拓市場，對於從高階產品走向中階、入門款產品便是勢在必行的策略。
回到台灣產業狀況，成車廠業者分析，過去國內兩大成車廠多著力在高效能、高單價的電動登山車或公路車，但由於巨大、美利達除了代工之外，同樣都有終端品牌，因此為了布局品牌產品的完整度以及開拓市場，對於從高階產品走向中階、入門款產品便是勢在必行的策略。
目前在歐洲，一台電動自行車約3000歐元(約10萬元新台幣)，仍是較為高價的產品，但已經出現下降趨勢。巨大認為，平均單價下降代表著市場逐漸擴大，打到越多消費者的心中，或許2~3年內，一台電動自行車在歐洲終端售價可能來到1500~2000歐元(約5~7萬元新台幣)，市場滲透率也將逐漸提高，陸續取代傳統自行車。
目前在歐洲，一台電動自行車約3000歐元(約10萬元新台幣)，仍是較為高價的產品，但已經出現下降趨勢。巨大認為，平均單價下降代表著市場逐漸擴大，打到越多消費者的心中，或許2~3年內，一台電動自行車在歐洲終端售價可能來到1500~2000歐元(約5~7萬元新台幣)，市場滲透率也將逐漸提高，陸續取代傳統自行車。
美利達則同樣認為，畢竟電動登山車與公路車佔整體電動自行車市場較小，通勤用車的量還是比較大，對於品牌廠來說，這是必須認真看待的市場，才能將業務面擴大。
美利達則同樣認為，畢竟電動登山車與公路車佔整體電動自行車市場較小，通勤用車的量還是比較大，對於品牌廠來說，這是必須認真看待的市場，才能將業務面擴大。
事實上，電動自行車的推廣上遇到許多考驗，特別是在各國的法令規定、基礎建設、文化風氣等，但當中產品單價絕對也是消費者考量的要素之一。當電動自行車款式越來越多元，加入戰局的廠商也陸續增加，為了擴大市場，入門款的單價也將下滑，從去年的出口金額已經可以嗅出端倪。或許在將來，你我都將有一台電動自行車，能夠在城市裡自由的穿梭。
事實上，電動自行車的推廣上遇到許多考驗，特別是在各國的法令規定、基礎建設、文化風氣等，但當中產品單價絕對也是消費者考量的要素之一。當電動自行車款式越來越多元，加入戰局的廠商也陸續增加，為了擴大市場，入門款的單價也將下滑，從去年的出口金額已經可以嗅出端倪。或許在將來，你我都將有一台電動自行車，能夠在城市裡自由的穿梭。
《DJ在線》原文報導
《DJ在線》原文報導
製作小組
製作小組
記者｜趙慶翔
設計｜蔡涵綸